随机时滞激励作用下航空发动机转子的动力学特性研究

本研究紧扣国家航空航天领域重大战略需求，聚焦航空发动机核心部件动力学性能提升的关键技术瓶颈，深入开展随机时滞激励作用下航空发动机转子动力学特性研究。针对传统模型难以准确描述复杂激励下转子动态响应的理论局限，建立了考虑随机时滞效应的转子动力学模型；围绕高推重比发动机转子在极端工况下振动失稳的预测难题，构建了随机时滞与非线性因素耦合作用下的转子稳定性分析框架。上述成果为转子系统结构优化设计提供了重要理论依据，有效填补了随机时滞转子系统动力学特性研究的方法空白。